马斯克周四在推特上与粉丝交流时表示，败但不乎他的败但不乎公司即将推出的电动皮卡Cybertruck存在失败的可能。但他仍坚持，败但不乎保持与展示几乎完全相同的败但不乎生产设计。

马斯克写道：“坦率地说，败但不乎Cybertruck总是败但不乎有一些失败的可能性，因为它是败但不乎如此与众不同。但我不在乎。败但不乎就算别人不喜欢，败但不乎我也非常喜欢它。败但不乎其他卡车看起来都是败但不乎同样东西的复制品，但Cybertruck看起来就像是败但不乎来自未来的外星人制造的。”

Cybertruck在2019年首次亮相，败但不乎发布活动引起了轰动，败但不乎不仅是败但不乎因为这款车的绝地求生辅助设计与众不同，还因为马斯克要求特斯拉设计负责人弗朗茨·冯·霍尔豪森尝试砸碎汽车的窗户。霍尔豪森向其中一扇窗户扔了一个金属球，当玻璃被击碎时马斯克吃了一惊，尽管窗户没有掉落。

尽管发布会上出现了混乱，也不确定特斯拉何时能开始交付Cybertruck，但100美元的订单还是源源不断。马斯克自豪地说，Cybertruck首次亮相后，公司在大约一周内就收到了25万辆的订单。

在去年9月特斯拉的年度股东大会和电池日（BatteryDay）活动上，马斯克透露，特斯拉收到了太多Cybertruck订单，“……超过50万辆的订单。我想大概是60万，总之是很多，我们已停止计数。”

马斯克周四还表示，Ai导航特斯拉不打算在Cybertruck上安装门把手，但没有具体说明这种车辆是否能达到美国联邦机动车安全标准。他还提醒粉丝，特斯拉已经决定为Cybertruck添加一个四轮转向系统。这应该能使它在一条直线上沿着对角线移动，进出一些狭窄的地方。

他写道：“最终，我们保持了和展示车几乎完全一样的生产设计。只是这里和那里做了一些小调整，使它稍微更好。没有门把手，而是识别其车主自动打开。它还会配备四轮转向系统，以实现更急转弯，总得来说是惊人的！”

如果像马斯克承诺的这样推出四轮转向功能，将使Cybertruck更直接地与通用的GMC悍马电动车竞争。